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【魅力徐鹽】之三:一支能打勝仗的精銳團隊

???時間:2019-06-10?【字體:

“天下武功唯快不破”。在項目管理中能確保工程進度目標順利實現,不僅體現出施工單位項目管理水平的高低,也是決定項目能否取得更大經濟效益的關鍵因素。

一公司徐鹽項目團隊上場以來,不斷攻克征地拆遷、資金壓力、工期緊張、施工難度大、安全風險高一個個難關,用3年多的時間,完成了7個多億產值,提前實現了業主要求鋪軌機通過200米連續梁拱的節點目標。

“徐鹽鐵路最大的難點就是征拆,征拆工作搞好了,項目也就成功了一半。”上場之初集團公司領導就準確把脈了制約項目的“瓶頸”。

由于施工標段途徑2市3鎮11個村,施工起點位于全國有名的“淘寶村”,營業黃金地段街面的多家店鋪、一座3層大超市和家具電商、汽車配件電商廠房等,成為拆遷中的釘子戶。

頭頂是密密麻麻不同伏特的高壓線,路兩邊有變壓器、要受到破壞的既有線小橋等,腳下還有各種管道網線和國防光纜。多方管轄、多部門報批手續,多項政策性問題落實,多家老百姓的利益受損,拆遷工作是牽一發而動全身。

“征地拆遷工作責任到人,親抓親為。”項目經理和書記每人分別負責協調一個市區征地拆遷工作,親自登門突破“釘子戶”搬遷工作,項目部施工、安質等部門上下聯動,積極制定方案并及時跟進辦理各項審批手續。最終以最快速度簽下臨時征地協議,在臨時用電、紅線清表及便道施工中快速突破,短短一個月時間,項目管段內923號墩首根樁基成功開鉆,成為十五局管段內首根澆筑成功的樁基。

2018年是徐鹽項目“搶卡控、保鋪架”的攻堅之年。徐鹽鐵路跨徐沙河200米連續梁拱是全線的控制性工程,能否按期完成200米連續梁的施工直接關系到全線架梁通道的暢通。

為確保節點目標,項目團隊在春節前夕舍棄休假堅守崗位搶工期。他們制定搶工期實施組織方案,倒排工期,及時組織人力、物力進行科學配置,大力開展勞動競賽和黨員先鋒崗活動,掀起施工大干高潮。正值寒冬臘月,鋼管拱的施工屬于高空作業,加上雨夾雪天氣較多、連續梁上風很大,室外溫度達零下10多度,連續梁上的溫度達到了零下20多度,施工現場卻是一派火熱的場面。

“當時天氣特別冷,大家都穿著軍大衣,雨夾雪迎面吹來,感覺那首‘冷冷的冰雨在你臉上胡亂的拍’特別應景,賈總凍的在橋上跳來跳去的取暖,每天下來軍大衣基本就濕透了,晚上回去烤烤,第二天還得穿。”項目部安質部長王文魁回憶起當時的情景。

“在搶工期那些天,為確保施工安全順利推進,項目領導班子和現場技術人員每天早上六點就深入現場,直到晚上十一二點才回去休息,他們冒著雨雪盯控在現場,指揮在現場,及時解決現場問題。”現場技術負責人弓健講起當時情景記憶猶新,“過程雖然很艱辛,但最后我們守住了節點工期,越是在最艱難的時候,越體現出了我們團隊的凝聚力與戰斗力,這也說明徐鹽項目是一支能打硬仗的團隊”。

弓健是200米連續梁的技術主管,大家提起他全是滿滿的贊許:“現場工人每天早上六點上班,他五點半就會到工地將當天工作安排的妥妥的。晚上加班灌樁,他是隨叫隨到。”

妻子提起他聲音哽咽:“基本每頓飯他都趕不上飯點,他回來的時候要么飯菜都涼了,要么大家吃的基本就沒什么了,他就隨便扒拉兩口就又去忙了。樁基施工時基本每天晚上加班,他騎著電動車,穿梭于施工現場與二工區駐地之間,有時候晚上十一二點現場打電話來就得去一趟,電動車騎不到施工現場,停靠在路邊還得走一段路程,大晚上的其實我也很擔心他,每次一來一回差不多得三四個小時,他每次回來的時候都是汗如雨下。”

現場的技術、調度、安全、資料等各方面工作他都負責。搶工期的時候有七八個施工隊伍一起干活,哪個隊伍要物料設備、機械等都要找他,他就是工地上的‘管家婆’”。項目負責人張政偉提起愛將連聲稱贊并自豪起來,“這個項目許多人都是跟隨著我從三淅、德商項目一起摸爬滾打起來的。還有許多人已經成長為各項目的主管領導了。”

大家七嘴八舌聊起200米連續梁搶工期的經歷,臉上的表情變得神采奕奕,帶著滿滿的自豪感,“當時項目資金緊張、施工人員緊缺,安全管理風險大,在資金和人員都不到位的情況下,干好工作才是真厲害。記得當時鋼管拱焊接的時候找不到焊接人員,從當地找了一批又一批的電焊工,他們來到現場一看那個施工高度都心驚膽戰,再加上天氣寒冷,給人家一天500元也不干。”

三工區技術主管彭子浩說:“有一次晚上澆筑承臺,下著大雨,罐車司機因雨天視線不好滑到了便道下方溝里,隨時都有傾倒的危險,只能靠挖機拉上啦,挖機司機是本地人晚上回家休息了,家在離工地20公里以外的地方。我們晚上兩點多給人家打電話要來地址,我開車把他接過來,挖機司機最后用鋼絲繩把罐車拖了出來,我再送他回去,雖然一晚上沒有睡覺,但是罐車沒有出事大家都感覺松了一口氣。”

從2018年10月3日至2018年12月13日的72天搶工期期間,現場領導及帶班人員達到200多人,9臺吊車,3臺板車,氣體保護焊機30臺,手工焊機20臺,共完成支架安裝及拆除640噸,吊桿素體60噸,拱安裝1000噸,澆筑混凝土1200立方米。

“按原計劃一套設備從安裝支架到鋼管拱焊接完成,然后拆支架壓混凝土,吊桿安裝和初張拉需要75+28+10=113天,我們當時投入了兩套設備用70天全部完成了,保證了鋪軌機順利通過,搶回了43天工期。”項目總工賈宏宇說。

這些數據的背后,印證了徐鹽項目這支團隊不懼壓力,無數次挑燈夜戰、晝夜奮戰的日子,他們迎難而上、勇克難關、忠實履約,不斷挑戰自己,捍衛了企業的信譽,取得了驕人戰績。他們守誠信、踐諾言,以高標準、高質量、高效率,贏得市場與業主的青睞,以實力證明了:“我們是一支能打硬仗,擅長建設大江大河復雜橋梁的精銳團隊。”

 

(中國鐵建中鐵十五局集團一公司 楊曉英  樊榮)

 


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